AB EMİSYON YÖNETMELİKLERİ
Avrupa Birliği, ağır makinelerin neden olduğu çevre kirliliğini azaltma çabaları çerçevesinde, taşıt emisyonları konusunda bazı kurallar tesis etmiştir.
Bütün taşıt imalatçıları bu gereklilikleri zaten yerine getirmektedir. Euro 4 olarak tanınan mevzuat Ekim 2006'dan itibaren 3,5 gr/kWh'a kadar olan NOx emisyonlarına izin vermektedir.
Taşıt imalatçılarının en son Ekim 2009'a kadar yerine getirmesi gereken Euro 5 adıyla tanınan bir sonraki yönerge, NOx emisyonlarını2,0 grKh olarak düzenlemektedir.
Aşağıdaki tabloda hem Euro 4 hem de Euro 5 için emisyon standartlarını görebilirsiniz. EURO Emisyon standardı (g/kWh)
|
|
Euro 4 |
Euro 5 |
|
NOx |
3,50 |
2,00 |
|
Karbon Monoksit |
1,50 |
1,50 |
|
Hidro Karbonlar |
0,46 |
0,46 |
|
Karbon Partikülleri |
0,02 |
0,02 |
|
|
|
Otomotiv endüstrisi, bu gerekleri yerine getirmek için çeşitli çözümleri
değerlendirdikten sonra Seçimli Katalitik İndirgemeye(SCR, Selective Catalytic
Reduction) ulaşmıştı.
HANGİ İMALATÇILAR SCR TEKNOLOJİSİNİ KULLANMAKTADIR?
Euro 4 için: Hayır, imalatçıların tamamı SCR teknolojisini talep etmiş değildir. MAN ve Scania EGR (Exhaust Gas Recirculation, Egzoz Gazı Yeniden Sirkülasyonu) tekniği I’i seçmişlerdir. Tüm diğer imalatçılar Euro 4 aşamasında SCR teknolojisini seçmişlerdir
Euro 5 için: Evet – MAN ve Scania dahil – tüm imalatçıların taşıtlarında SCR sistemini bulundurmaları gerekecektir. Yani AUS 32 ürünü kullanmaları gerekmektedir.