ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ЕС ПО ВЫБРОСУ ВЕЩЕСТВА:

В рамках работ, направленных на уменьшение загрязнения окружающей среды, причиной которому являются выхлопные газы тяжелого грузового транспорта, Европейский Союз составил некоторые правила и нормы, касающиеся выброса отработанного вещества транспортными средствами. Так или иначе, все производители транспортных средств, уже выполняют все требования данных норм. Нормы, известные под названием Евро-4, вступившие в силу в октябре 2006 года, допускают выброс отработавших газов NOx до 3,5 г/кВт-ч. Следующие нормы, названные Евро-5, которые производители грузового транспорта должны были внедрить до октября 2009 года, допускают выброс отработавших газов NOx до 2,0 г/кВт-ч. На представленной ниже таблице вы сможете ознакомиться со стандартами по выбросу отработавших газов, как для Евро-4, так и для Евро-5. ЕВРОПЕЙСКИЙ стандарт по выбросу вещества (г/кВт-ч).
  Евро 4 Евро 5
Газоанализатор оксидов азота (NOx) 3,50 2,00
Угарный газ 1,50 1,50
Углеводороды 0,46 0,46
Углеродных частиц 0,02 0,02
   

После того, как были рассмотрены различные решения по выполнению поставленных требований, автомобилестроительная промышленность остановила выбор на Селективной Каталитической Нейтрализации (SCR, Selective Catalytic Reduction).

КАКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ ТЕХНОЛОГИЮ SCR?

• Для Евро-4: Нет, не все производители требуют технологию SCR. MAN и Scania выбрали технологию I EGR (Exhaust Gas Recirculation, Рециркуляция Выхлопных Газов). Все другие производители на этапе Евро-4 отдали предпочтение технологии Евро-4 • Для Евро-5: Да, даже MAN и Scania, теперь все производители грузового автотранспорта предусматривают в нем наличие систем SCR. То есть, они все предусматривают использование продукта AUS 32.