ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ЕС ПО ВЫБРОСУ ВЕЩЕСТВА:
В рамках работ, направленных на уменьшение загрязнения окружающей среды, причиной которому являются выхлопные газы тяжелого грузового транспорта, Европейский Союз составил некоторые правила и нормы, касающиеся выброса отработанного вещества транспортными средствами. Так или иначе, все производители транспортных средств, уже выполняют все требования данных норм. Нормы, известные под названием Евро-4, вступившие в силу в октябре 2006 года, допускают выброс отработавших газов NOx до 3,5 г/кВт-ч. Следующие нормы, названные Евро-5, которые производители грузового транспорта должны были внедрить до октября 2009 года, допускают выброс отработавших газов NOx до 2,0 г/кВт-ч. На представленной ниже таблице вы сможете ознакомиться со стандартами по выбросу отработавших газов, как для Евро-4, так и для Евро-5. ЕВРОПЕЙСКИЙ стандарт по выбросу вещества (г/кВт-ч).
|
|
Евро 4 |
Евро 5 |
|
Газоанализатор оксидов азота (NOx) |
3,50 |
2,00 |
|
Угарный газ |
1,50 |
1,50 |
|
Углеводороды |
0,46 |
0,46 |
|
Углеродных частиц |
0,02 |
0,02 |
|
|
|
После того, как были рассмотрены различные решения по выполнению поставленных требований, автомобилестроительная промышленность остановила выбор на Селективной Каталитической Нейтрализации (SCR, Selective Catalytic Reduction).
КАКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ ТЕХНОЛОГИЮ SCR?
• Для Евро-4: Нет, не все производители требуют технологию SCR. MAN и Scania выбрали технологию I EGR (Exhaust Gas Recirculation, Рециркуляция Выхлопных Газов). Все другие производители на этапе Евро-4 отдали предпочтение технологии Евро-4
• Для Евро-5: Да, даже MAN и Scania, теперь все производители грузового автотранспорта предусматривают в нем наличие систем SCR. То есть, они все предусматривают использование продукта AUS 32.